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回收设备的再制造产业机遇
再制造不同于简单翻新，是对设备进行功能性升级。例如将传统车床改造为数控机型，加装自动送料系统。军方和航空领域特别青睐再制造设备，因其在保持原结构强度的同时实现技术迭代。美国卡特彼勒公司的再制造发动机甚至能享受与新机同等的质保服务。该模式可节省50%以上的原材料消耗，被列入中国"十四五"循环经济发展规划重点工程。
搬运工装既要满足承载力的要求,又要在承载设备后能实现灵活搬运,定位。小组成员在查阅大量资料后,提出了构想,决定设计的搬运工装包含升降移动装置、支撑设备的钢梁、锁紧套、轴端限位器、脚轮止滑器等。思路有了,细节方面才是设计难点。 在齿轮齿条装置设计方面,小组成员巧妙设计了齿轮齿条的自锁功能,以实现设备升降到某一位置时有效锁止。 针对承载力大、转向不灵活等问题,在工装底座增加万向脚轮,并对脚轮支架进行巧妙设计,每个脚轮支架通过运用两个推力轴承和两个深沟球轴承,分别承受轴向载荷和径向载荷,以实现搬运设备过程中转向灵活、移位方便。
维保频次和深度:常规保养与全面检修的费用差异显著。常规保养属于预防性维护，费用相对固定；而全面检修则可能涉及大量的零件更换与技术工时费用。3. 维保服务提供商:性高的服务公司拥有的经验和技术，提供的维保服务更，相应地价格也会更高。选择有资质的服务商是确保维保质量的关键。
4. 维保的历史记录与现状:设备的维护记录和当前的运行状况也会影响到维保费用，例如，已运行多年的设备可能会有更频繁的磨损和故障，导致维保成本增加。
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（1）已经超过使用年限，主要结构及部件磨损破坏，设备效能达不到要求且不能修复。（2）设备技术陈旧落后，无形磨损严重，经济效果差，经济上分析结论更新胜于大修。
（3）因以外灾害或事故使设备损坏严重而无法修复使用，建筑物改建不能拆装的。
（4）严重影响，继续使用将会引起危险事故的。
（5）设备耗能大、污染环境严重，国家管理部门规定应予淘汰的产品。
11.1.2设备一级保养:以操作人员为主，检修人员为辅，根据《设备一级保养指导书》对相应设备进行保养。一级保养原则上每周周六进行一次。保养完后按规定填写《设备保养记录》，保养过程中如有对设备进行维修则按规定填写《设备维修记录单》，并统一交于工艺设备部管理存档。11.1.3设备二级保养:以检修人员为主，操作人员为辅，根据《设备二级保养指导书》对相应设备进行保养。原则上每季季度末进行一次。保养完后按规定填写《设备保养记录》，保养过程中如有对设备进行维修则按规定填写《设备维修记录单》，并统一交于工艺设备部管理存档。