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回收设备的再制造产业机遇
再制造不同于简单翻新，是对设备进行功能性升级。例如将传统车床改造为数控机型，加装自动送料系统。军方和航空领域特别青睐再制造设备，因其在保持原结构强度的同时实现技术迭代。美国卡特彼勒公司的再制造发动机甚至能享受与新机同等的质保服务。该模式可节省50%以上的原材料消耗，被列入中国"十四五"循环经济发展规划重点工程。
库存积压:资金链的 “隐形”人工统计库存误差率超20% ，原材料积压占用大量现金流；因缺料停工3天，紧急采购成本飙升 3 倍 ；库存管理混乱，成为拖垮企业资金链的隐形。 二、为何多数企业仍对 mes “望而却步”， 四大现实阻力？ 1、成本恐惧:投入 =“割肉”？
传统 MES 系统动辄百万级费用，中小企业年利润仅够覆盖软件采购，更不用说硬件升级与维护 。据统计，中小企业采用传统 MES 系统，软件采购成本高，还不包括后续高昂的硬件与维护费用，这让中小企业在投入时犹如割肉般痛苦。
各装油品的容器应按种类规格分开，分层存储，不得混放，每组要有标签注明油品名称:牌号入库时间及质量鉴定时间。⑥各装油容器(桶)每年应清洗一次。
3.各区域设备员对本单位的设备润滑负全面领导责任。工段长具体组织操作工人严格执行设备润滑管理制度。认真做好以下各项:
①按供应部门的时间要求，根据设备润滑油(脂)使用定额提出本车间年、季、月润滑油(脂)计划。
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电子燃料项目开发商Infinium为其位于德克萨斯州的Roadrunner项目选择了Electric Hydrogen的集成100MW绿氢电解槽。该公司表示，一旦在2027年开始生产，该工厂将成为世界上大的电子燃料工厂。该项目已在建设中，与英国-西班牙跨国公司航空集团（IAG）签订了为期十年的承购协议，IAG是英国航空、伊比利亚航空、伏林和爱尔兰航空等欧洲主要航空公司的母公司。Roadrunner项目还在其网站上将美国航空列为承购方。
[0010]专利文献4:日本特开平4-102906号公报[0011]发明要解决的课题
[0012]在以往技术中，没有公开将很多机器自动地登记到数据库这一情况，管理人员需要手动地一个一个地登记机器信息。因而，为了管理而将多个机器登记到数据库的作业费时，从而管理效率低且可用性差。
[0013]并且，在以往技术中，例如在来自某一机器的信号超出规定阈值的情况下等判断为发生异常，从而采取必要的措施。但是，工厂的运行状态较复杂，虽说是某一信号发生大变化，然而也不一定将该变化决定为设备异常。如果不综合考虑流量、温度、压力、粘度等各种测量数据，则无法准确地判断该设备为异常或者有可能异常。