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回收设备的再制造产业机遇
再制造不同于简单翻新，是对设备进行功能性升级。例如将传统车床改造为数控机型，加装自动送料系统。军方和航空领域特别青睐再制造设备，因其在保持原结构强度的同时实现技术迭代。美国卡特彼勒公司的再制造发动机甚至能享受与新机同等的质保服务。该模式可节省50%以上的原材料消耗，被列入中国"十四五"循环经济发展规划重点工程。
（三）生产效率的 “加速器”当维修人员能在 5 分钟内找到所需备件，而不是在仓库里翻找半小时，这种效率的提升会像涟漪一样扩散:停机时间缩短，订单交付提前，客户满意度上升 —— 形成企业的竞争力护城河。 三、直面管理困境:迷雾中的突围之战 尽管价值显著，许多企业的备品备件管理仍像被迷雾笼罩的航船:某机械加工厂的仓库里，货架上的零件标签模糊不清，电脑台账显示有 50 件轴承，实际盘点却只剩 23 件；某化工企业的采购人员每天被数十个紧急订单轰炸，却因缺乏数据支撑，常常买错型号…… 这些场景，折射出三大管理痛点:
h.转子找平衡、转数在1000转/分以上，容量大于100kw的电机转子，要做动平衡试验；
y.电刷架检修、部件更换调整；
o.机壳修理、喷漆。
直流电机除上述项目外，尚需进行:
p.整流子清扫试验或进行表面磨光、开沟、捣棱，以及整流片更换；
k.升高片修理，更换缘，重新绑扎加固，有断裂者，修补或更换；y.均压线圈更换缘和绑线；
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电子燃料项目开发商Infinium为其位于德克萨斯州的Roadrunner项目选择了Electric Hydrogen的集成100MW绿氢电解槽。该公司表示，一旦在2027年开始生产，该工厂将成为世界上大的电子燃料工厂。该项目已在建设中，与英国-西班牙跨国公司航空集团（IAG）签订了为期十年的承购协议，IAG是英国航空、伊比利亚航空、伏林和爱尔兰航空等欧洲主要航空公司的母公司。Roadrunner项目还在其网站上将美国航空列为承购方。
要控制这一原因，根据设备所处的工作环境及设备的结构性能等特点，然后去掌握设备劣化的规律，从而延缓设备工作能力的下降进程;同时，我们要遵守操作规程，用合理方法去使用设备，并控制设备的负荷和持续工作时间。因此，只有正确的使用设备，才能发挥设备的效率、延长设备的使用时间。也正因为操作者正确的使用设备，才可以避免机械设备故障的发生，从而使得班组效益得到提高。为什么这么说?因为管理不到位，设备才会经常出现“症状”，才造就了小庞这位维修高手。日本工人时时维护设备;中国工人天天维修设备，一字之差，班组的效能却相差数倍。随着中国班组的实力上升，很多班组开始大举购买的设备进行生产，很多中国班组的设备水平并不比西方国家的设备有明显差距，而且产业工人的技能甚至优于西方，但班组的效能却反差明显。