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设备回收的区域市场特征
发展中国家更欢迎整线设备进口，而发达国家侧重部件级回收。印度对纺织机械需求旺盛，二手价格可达新机的70%；德国则专注高精度机床的核心部件再生利用。政策导向差异明显:越南允许进口10年内的二手设备，但沙特要求不超过5年。中国长三角地区形成了完整的回收产业链，从拆解到再制造可在50公里半径内完成，这种产业集群效应显著降低了物流和环保成本。
⑨盛装润滑油(脂)的工器具要放在指定地点，并要灰尘掉入器具内。⑩各车间要指定专人收集废油、脏油、杂油的工作，分别存放，交油回收组回收利用。
4.主要设备需要大容器润滑油(一般指一次加油60公斤以上)，每月须进行取样分析一次，一般设备三个月取样分析一次，分析结果记入档案，若不合格应及时更换。
5.设备润滑装置，润滑工艺条件及选用油(脂)品，符合设备本身要求，不得任意滥用，如需季节换油，清洗后方可加入。若要更换代用油品时，应经设备技术部门批准。
行业声音:MES 不是 “万能”，但确是 “止血钳”。“中小厂不上MES 等于慢性自杀！我们厂3年省出2 条生产线！”—— 某机械加工厂老板 。该老板在分享经验时激动地表示，引入MES系统后，企业生产效率大幅提升，成本显著降低，相当于3年省出了2条生产线的效益。 “系统再好，员工不会用也是摆设！关键在管理思维转变。”—— 行业资深顾问 。该顾问指出，企业在引入MES系统时，不能只关注技术本身，更要注重员工培训和管理思维的转变，否则系统发挥大效能。
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（三）生产效率的 “加速器”当维修人员能在 5 分钟内找到所需备件，而不是在仓库里翻找半小时，这种效率的提升会像涟漪一样扩散:停机时间缩短，订单交付提前，客户满意度上升 —— 形成企业的竞争力护城河。 三、直面管理困境:迷雾中的突围之战 尽管价值显著，许多企业的备品备件管理仍像被迷雾笼罩的航船:某机械加工厂的仓库里，货架上的零件标签模糊不清，电脑台账显示有 50 件轴承，实际盘点却只剩 23 件；某化工企业的采购人员每天被数十个紧急订单轰炸，却因缺乏数据支撑，常常买错型号…… 这些场景，折射出三大管理痛点:
3控制器解体检查，更换损坏件或整体；
4电阻箱整箱或部分电阻片更换，或解体清扫；
5刀闸整组或部分线圈更换，或分解清扫修理；
6滑线和滑线支架更换或修理。4.4.4.2天车电气控制设备中修的内容是:
动力线路或控制线路检查修补、更换磨损的备件，其主要内容如下:
1动力线路和控制线路接头检查，对缘不良的线路进行缘修补或部更换；